面對中東戰火引發的能源震撼及高油價壓力，亞洲各國正積極部署，強化其能源供給安全。日本擴大燃煤發電並釋出國有石油，南韓祭出輕油出口禁令，印度則調整燃料出口稅與消費稅，多管齊下穩定國內供應與物價。
日本能源戰略轉向：擴大燃煤與釋出儲備
根據日本經濟產業省於 3 月 27 日小組會議的文件指出，日本在即將到來的 4 月新年度起，將允許效率較低的燃煤發電廠參與發電容量市場競標。此舉標誌著日本能源政策的重大調整，暫時擱置以減緩氣候變遷為由排除這類電廠的策略，轉而優先考量能源供給的穩定性。
據日本經濟產業省文件揭示，日本政府為因應當前能源挑戰，將允許部分燃煤電廠重返電力競標市場，以確保國內電力供應無虞。
數據顯示，日本政府已於 3 月 26 日啟動國家石油儲備的釋出作業，預計在 4 月底前完成約 850 萬公秉的釋出量，這批儲備足以滿足國內約 30 天的石油需求。此舉旨在透過增加市場供應，緩解高油價帶來的壓力並穩定國內能源市場。
南韓強化國內供應：輕油出口禁令與金融支援
南韓產業通商資源部於 3 月 27 日起實施為期五個月的輕油（石油腦）出口禁令，以確保國內石化產業的原料供應。據該部統計，目前約有 11% 的本土生產輕油銷往海外，這些輕油在禁令實施後將轉供國內買家使用。此項政策直接回應了高油價對產業鏈的衝擊，旨在穩定國內生產成本。
南韓產業通商資源部強調，輕油出口禁令是為保障國內企業的原料需求，透過供應鏈基金提供低息貸款，並計畫必要時提高進口信用限制，全面支援本土產業應對挑戰。
為協助處理輕油的本土企業，南韓政府計畫透過供應鏈基金擴大提供低息貸款。此外，政府也將視情況提高進口信用限制，以減輕企業的財務負擔，確保關鍵產業在能源危機下的營運韌性。
印度稅制調整：平衡出口收益與消費者負擔
印度於 3 月 27 日公布一系列運輸燃料徵稅調整，對每公升柴油出口課徵 21.5 盧比（約 23 美分）的稅，航空燃料出口稅額則為每公升 29.5 盧比。這項政策旨在平衡國家財政收入與國內市場穩定，大型燃料出口商如信實工業（Reliance Industries）股價應聲下跌 4.6%。
同時，為保護國內消費者並避免通貨膨脹飆升，印度也大幅調降了中央消費稅。汽油的中央消費稅從每公升 13 盧比調降至 3 盧比，柴油則從每公升 10 盧比降至 零。此舉直接降低了零售燃料價格，緩解了民眾的生活壓力。
東南亞國家協同應對：稅務減免與國際援助
面對高油價的挑戰，東南亞國家亦採取了多項應對措施並積極尋求國際合作。泰國政府加強對燃料定價和供給的監管，要求煉油廠必須在其據點公布賣價和目前庫存水準，貿易商也須遵守公告價格，確保定價不超過政府設定的水準。
菲律賓總統小馬可仕明確表示，菲律賓正積極尋找其他不受中東動亂影響的石油來源，並已與日本、南韓甚至中國大陸展開協商，以確保國家能源供給的多樣性。
根據越南政府網站聲明，越南將於 4 月 15 日前暫停對汽油、柴油和航空燃料課徵環保稅，汽油特別消費稅也暫時降至零。此外，航空業首當其衝，越南航空公司將從 4 月起大幅削減航班並縮減營運，計畫暫時取消 七條 國內航線；若航空燃料價格達到每桶 160 至 200 美元，該公司計畫下一季每月削減 一至兩成 航班。廉價航空越捷航空也計畫在 4 月削減 18% 的總運能。
在國際合作方面，包括越南和菲律賓在內的東南亞國家已請求日本提供援助。越南總理范明正已致函日本首相高市早苗，尋求在採購原油方面的協助，顯示區域內國家共同面對能源挑戰的決心。
數據背後的啟示：能源自主與區域合作成關鍵
綜合上述各國的應對策略，可以觀察到亞洲各國在高油價衝擊下，普遍採取了強化國內能源供給、穩定物價、並積極尋求國際合作的多元途徑。從日本調整能源結構、南韓實施出口禁令，到印度稅費調整，各國皆以保護經濟穩定和消費者利益為核心。這種趨勢顯示，在國際能源市場波動加劇的背景下，提升能源自主性與深化區域合作，已成為亞洲各國確保能源安全的兩大關鍵策略。這些措施不僅反映了各國應對短期危機的彈性，也預示著未來能源政策將更注重供應鏈的韌性與多元性。
