德里電動車政策能否成功？關鍵在 3 萬個充電站的佈建

根據德里政府最新公布的報告，印度首都新德里正在全力推動電動車轉型，並將充電基礎設施列為政策成功的核心關鍵。這項政策旨在 2027 年前讓新登記車輛中的大多數改為電動車，其中，2027 年起新登記的三輪車與小型貨車須全面電動化，兩輪車則在 2028 年跟進。

現有充電設施不足，車主抱怨連連

在德里一處繁忙商圈附近，電動車充電站已可見不少駕駛為電動機車、卡車與汽車充電。然而，車主普遍認為，現有充電設施仍遠遠不足。擁有電動兩輪車的行銷主管 Shyam Singh 表示，充電設施「還不到位」，對長途駕駛者而言，現有電池續航也不足以支撐全面轉換。

另有部分燃油兩輪車車主則認為，現在並非換電動車的最佳時機，擔心車輛耐用度、街道積水對電動零件的影響，以及充電便利性不足。

根據相關資料，德里目前約只有 5% 的 870 萬輛登記車輛是電動車，但過去一年電動車登記已超過 10 萬輛，多數集中在兩輪與三輪車。政策除提供購車補貼外，也免除部分登記費與道路稅，並鼓勵報廢燃油車，同時規劃擴大充電網路。

德里政府還計劃在全市設置約 3 萬至 3.2 萬個充電點，並推動住戶協會與住宅社區設置充電設施，部分措施也包括單一窗口審批與時間電價等安排。

不過，專家提醒，政策能否落地，仍取決於充電基礎設施是否能快速補上缺口，以及電力供應能否同步綠色化。由於多數車輛充電發生在夜間，太陽能無法直接供應，現階段仍需依賴火力發電支撐需求；若未同步升級電網，特別是供應公車、貨運車與汽車所需的快速充電設備，未來恐面臨電網壓力。

分析人士也建議在充電站配置儲能設備，並透過分時電價引導在再生能源較充足時段充電。

從產業面來看，德里電動車政策的成功与否，關鍵在於充電基礎設施的快速佈建。若能有效解決電力供應和電網升級問題，不僅能改善空氣品質，還能帶動電動車市場的蓬勃發展。

基於上述數據，可以得出幾個重要結論：首先，德里政府的電動車政策雖然雄心勃勃，但在實施過程中仍面臨巨大挑戰，尤其是充電設施的不足。其次，電力供應和電網升級是確保政策成功的重要因素。最後，通過合理的政策激勵和技術創新，有望逐步解決這些問題，實現電動車的大規模普及。

讀者們，面對德里電動車政策的挑戰，你對其成功前景持何看法？不妨在留言區分享你的意見。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。

德里的電動車政策主要目標是在 2027 年前讓新登記車輛中的大多數改為電動車，其中，2027 年起新登記的三輪車與小型貨車須全面電動化，兩輪車則在 2028 年跟進。

根據相關資料，德里目前約只有 5% 的 870 萬輛登記車輛是電動車。

德里政府計劃在全市設置約 3 萬至 3.2 萬個充電點，並推動住戶協會與住宅社區設置充電設施，部分措施也包括單一窗口審批與時間電價等安排。

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