事件總覽：從民國95年汐止里長陳有諒上任至今，近20年過去，汐止聯外交通的痛點始終未解。2026年8月24日，近千位汐止鄉親在滂沱大雨中齊聚「汐止川友會」成立大會，用熱情與凍蒜聲，向國民黨新北市長參選人李四川傳達一個明確訊號——這次，他們要一個真正能「打通路網」的市長。
📅 2026年8月：千人在風雨中集結，汐止人用行動表態
外頭大雨沒有澆熄汐止鄉親的熱情。24日這場「汐止川友會」成立大會，吸引近千位民眾到場，現場凍蒜聲幾乎掀翻屋頂。包括30幾位里長在內的地方意見領袖幾乎全數到齊，就連高齡90歲、準備競選連任第十屆的秀峰里長蘇樹木也親自站台——這不是一場普通的造勢，這是汐止人用腳投票，展現對交通問題的「長期焦慮」。
會長由汐止區里長聯誼會會長、厚德里長陳有諒擔任。他一句話直接點破關鍵：「從民國95年擔任里長到現在20年，我跟李四川共事許久，他是真正有情有義、認真做事的人。」這番話背後藏著的訊息是：汐止人受夠了只會開票承諾、選後就忘的政治人物，他們要的是曾經在這裡拚過江北橋、做過防洪治水的「老戰友」。
📅 回溯台北縣時期：那些年，李四川與汐止的工程記憶
李四川在台上回憶起任職台北縣政府期間，與地方民代、里長共同推動江北橋、防洪治水等工程。他特別強調「不分顏色為市民拚建設」——這句話放在今天的政治脈絡裡，格外有意思。畢竟，在選舉場合講「不分顏色」，本身就是一種表態。
但對汐止人來說，顏色從來不是重點。重點是：民國89年象神颱風、90年納莉颱風接連重創汐止，淹水惡夢讓居民苦不堪言。後來員山子分洪道完工、堤防陸續到位，汐止才終於擺脫「每逢颱風必淹」的標籤。李四川參與過那段「從淹水到治水」的工程歲月，這份資歷，成為他這次角逐市長的重要信任基礎。
📅 2026年關鍵政見：「軌道建設123」能打通什麼？
李四川提出「軌道建設123政見」，核心是「加速汐東線接東環段」。白話文來說，就是讓汐止、汐科不再只是「被路過」的衛星城鎮，而是真正被納入雙北捷運路網的血肉裡。
他承諾未來擔任市長，將與台北市長蔣萬安緊密合作，打通汐止、汐科進入台北市區路網的瓶頸。這項宣示背後有兩個現實必須面對：第一，汐止晨間尖峰時段往內湖、南港的車流，經常讓大同路、新台五路淪為「大型停車場」；第二，捷運汐東線歷經多次流標、修正，進度始終讓居民心懸。
李四川的算盤是：透過軌道建設串聯北士科、內湖、南港等高科技產業量能，一路延伸到汐止。換句話說，他要讓汐止從「睡覺的地方」變成「就業的地方」。這個願景若能成真，不僅改善通勤，更能帶動在地產業升級、創造優質就業機會。
編輯觀點：李四川的「軌道123」不是從零開始，而是接續侯友宜任內的捷運規劃。但真正的考題在於：蔣萬安在台北端的配合意願與行政效率，以及中央的審查進度。捷運建設從動工到通車動輒十年以上，李四川若當選，第一任內能做的其實是「加速核定、儘快動工」。對汐止人來說，他們要的不是華麗的遠景，而是具體的動工日期和通車時間表。說真的，如果連汐東線都動不了，後面談什麼東環段串聯，都是畫餅充飢。
📅 從交通到產業：李四川的「30分鐘生活圈」戰略
李四川進一步闡述，未來將透過各項軌道建設，讓雙北形成「30分鐘核心生活圈」。這個數字不是隨便喊的——從汐科站到南港展覽館站，尖峰時間開車至少要30到40分鐘；如果捷運通車，從汐止到東環段各站，時間將大幅縮短。
有趣的是，他特別點名AI高科技產業鏈的串聯。北士科、內湖、南港早已是科技重鎮，但汐止在這一塊始終「沾到邊卻吃不到肉」。李四川的戰略很清楚：用交通建設帶動產業進駐，用產業進駐拉升就業與薪資，讓汐止不再只是「台北的臥室」。
不過話說回來，交通建設從來不只是工程問題，更涉及土地徵收、環評、地方溝通。陳有諒會長說李四川「有情有義」，但接下來的考驗是：他能不能對所有汐止人「有情」，同時對複雜的行政程序「有義」——也就是有辦法、有魄力。
📅 大事紀：汐止交通漫漫長路
至今影響與未來展望
汐止的命運，某種程度上是台灣衛星城鎮的縮影——有產業基礎、有居住人口，卻長期卡在「交通轉型」的十字路口。李四川的「軌道123政見」不是第一個交通願景，但可能是最貼近現實的一個。他有工程背景、有地方經驗、有與蔣萬安合作的政黨基礎，這些都是「可執行性」的加分項。
然而，現實從來不浪漫。捷運從核定到通車，平均耗時10到15年。就算李四川明年順利當選、汐東線立即動工，真正享受到便利的可能是下一代汐止人。但這正是政治承諾的殘酷與可貴——當一位政治人物願意把政見的時間軸拉長到超越自己的任期，那才叫真正的「建設」，而不是「做秀」。
90歲的蘇樹木里長冒雨到場，他見過汐止從淹水到治水、從省道到國道。他的到場，不只是站台，更像是一種託付。李四川能不能接下這個託付，接下來的幾個月，汐止人會用選票給出答案。
如果你也住在汐止、內湖或南港，每天被通勤塞車折磨，你認為「汐東線接東環段」真的能在10年內打通瓶頸嗎？還是我們需要更務實的短期改善方案，例如公車專用道或匝道優化？這不只是李四川的考題，更是每一位汐止選民該問自己的問題。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
李四川的「軌道建設123政見」具體內容是什麼？
核心是「加速汐東線接東環段」，透過捷運路網串聯汐止、內湖、南港、信義與文山等區，打造雙北30分鐘核心生活圈，同時帶動高科技產業鏈延伸至汐止。
汐止聯外交通的主要瓶頸在哪裡？
主要卡在晨間尖峰時段大同路、新台五路往內湖、南港方向的車流嚴重壅塞，加上捷運汐東線歷經多次流標與路線修正，至今仍未動工，導致居民長期依賴私人運具。
李四川與汐止的地方淵源是什麼？
他曾任職台北縣政府期間，與汐止地方民代、里長共同推動江北橋、防洪治水等工程，對於汐止從淹水到治水的歷程有實際參與經驗，這也是他獲得許多里長支持的原因。
捷運汐東線何時才會真正動工？
目前仍需等待中央核定綜合規劃報告，若李四川當選並加速推動，最快可能於2027年後陸續展開招標與動工，但具體時程仍取決於審查進度與預算編列狀況。
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