高雄九如新橋「鳥居護欄」改色後仍被批醜，粉紅龍德新橋意外成焦點

高雄九如新橋在通車前因「鳥居護欄」設計引發爭議，新工處緊急將護欄改漆白色，於今日（31日）正式通車。然而，市長陳其邁受訪時承認護欄「像摩托車」，形容其「很醜」，令不少網友感到失望。

各方反應

九如新橋的紅色欄杆在通車前遭到藍、綠議員的批評，甚至有網友直言「太醜了」。然而，附近的龍德新橋因橋身粉紅色設計也成為討論焦點。尽管如此，市府強調，龍德新橋及延伸道路開闢工程曾榮獲卓越獎，對北高雄的交通網絡改善功不可沒。

九如新橋原本設計為624公尺長，但為了不影響高雄西區的天際線，最終改為70公尺長，主要功能是串接鼓山和三民區。市長陳其邁指出，這座橋梁對於提升交通效率和城市功能性具有重要意義。

另一方面，龍德新橋及其延伸道路工程不僅榮獲卓越獎，還成功串聯北高雄的博愛路、自由路與民族路三大幹道，移轉了大順一路28%的車流量，將交通服務水準從F級提升至D級，紓解了交通擁堵，活絡了在地商業活動。地方居民對粉紅色橋身並無異議，反而認為其增添了一絲柔和感。

從產業面來看，九如新橋和龍德新橋的設計爭議反映出城市規劃中美學與實用性的衝突。九如新橋的改色雖然解決了短期的批評，但長期的城市美學需要更多專業的考量和公眾參與。龍德新橋的成功案例則表明，好的設計可以兼顧美觀與實用，並且獲得當地居民的支持。

龍德新橋周圍的107期重劃區，是輕軌復工9大配套優化措施中的關鍵部分，有望進一步優化大順商圈的交通路網。橋兩側的自行車道、河堤植栽和綠色地面，在不影響行車的前提下，相互輝映橋身顏色，呈現出獨特的景觀效果。

面對城市建設中的美學爭議，我們需要更多公眾參與和專業意見。你對九如新橋和龍德新橋的設計有什麼看法？不妨在留言區分享你的意見，讓城市規劃者聽到更多聲音。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

九如新橋的護欄原本設計為紅色，但在通車前因遭到議員和網友批評「太醜」，新工處決定將護欄改漆白色。

龍德新橋的粉紅色設計不僅榮獲卓越獎，還成功串聯北高雄的主要幹道，移轉了大順一路28%的車流量，提升了交通服務水準，受到當地居民的好評。

九如新橋的主要功能是串接高雄市的鼓山和三民區，提升交通效率和城市功能性。

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